Пару недель назад это судно появилось в водах Балтики. О том, что оно плавает где-то у нас под боком, мы в Латвии, может, и не узнали бы, не случись с Arctic Sea ЧП. О нем стало известно от информационных агентств, которые написали, что на Балтике появились пираты. Да не где-нибудь, а у шведских берегов.

По сообщениям информационных агентств, судно с грузом леса стоимостью 1,3 млн. евро вышло из Финляндии и взяло курс на Алжир. Когда оно ночью проходило мимо шведского острова Эланд, к нему на большой скорости приблизилась надувная лодка типа «Зодиак». В ней находились восемь вооруженных людей одетых в черное, с масками на лицах и надписью на спине жилетов police. Они заставили капитана застопорить ход, поднялись на борт и на ломаном английском заявили, что они шведские полицейские.

Повели себя «полицейские» странно: связали и избили членов экипажа и устроили на судне грандиозный шмон, который продолжался 12 часов. На вопрос: «Что ищете?» отвечали: «Наркотики». Однако, судя по всему, что-либо отыскать ночным гостям так и не удалось и они, не тронув ни личных вещей, ни денег экипажа, сели в лодку и отбыли восвояси. Судно же после инцидента продолжило путь, хотя, по некоторым данным, на борту были сильно избитые. Однако кому жаловаться, если била полиция? Такой версии не исключает и шведская Expressen, которая полагает, что на борт действительно поднималась полиция, которая в темноте перепутала Arctic Sea с другим сухогрузом.

Но отчего же тогда известие о захвате судна загнало полицию страны в ступор? Возглавивший расследование инцидента Ингемар Исакссон заявил, что никогда прежде ничего не слышал о том, чтобы в территориальных водах Швеции кто-либо нападал на суда. Не знал, что делают коллеги?

Как бы там ни было, полиция в течение последних дней пыталась связаться с экипажем Arctic Sea по спутниковому телефону, однако сигнала тот не подает.

По просьбе судовладельца, который обратился в финское Национальное бюро расследований (NBI), инцидентом занялись и финны, департамент путей водного сообщения которых поначалу заявил, что не располагает сведениями о захвате судов пиратами в Балтийском море после окончания Второй мировой войны.

А кто располагает? У судовладельца, например, таких сведений тоже нет. «Мы владеем этим судном уже много лет и долгие годы осуществляем рейсы между Финляндией и Средиземноморьем, - сказал в интервью Helsinki Today Виктор Матвеев, директор компании-судовладельца Solchart Management AB. - То, что произошло, более чем тревожно. Все члены команды уже давно работают в нашей компании, они профессионалы, хорошо образованны. Среди экипажа нет новичков, поэтому мы крайне озабочены тем, что могло произойти на судне».

4 августа Arctic Sea должно было появится на рейде алжирского порта Беджайя, но его там так и не дождались. Более того, испанские власти заявили, что сухогруз Гибралтар не проходил - судно не появлялась на радаре, не было зафиксировано автоматической системой идентификации AIS, а также не подавало сигнала. То есть получается, что оно пропало где-то в европейских водах, где пролегают тысячи морских путей, где передвижение судов отслеживается с помощью современных средств в режиме реального времени.

«История очень загадочная. Мы с таким сталкиваемся впервые, чтобы современное судно пропало в водах Европы без следа. Это просто исключено. Утонуть, не оставив следов и не подав сигнала бедствия, оно не может, это тоже исключено: оно набито электроникой», - уверяют эксперты и поясняют: даже если бы на сухогрузе вышли из строя все средства связи, в случае бедствия сигналы SOS стали бы автоматически отправлять аварийные системы. Но ни одного такого сигнала принято не было. Впечатление такое, что на Arctic Sea кто-то сознательно отключил все устройства позиционирования.

О сухогрузе ничего не известно уже больше недели. То есть получается, что судно бесследно исчезло примерно через четыре дня после инцидента у шведского острова. Не исключено, конечно, как предположил Виктор Матвеев в интервью газете Helsingin Sanomat, что после нападения в шведских водах на судне оказались выведены из строя средства связи. Но в таком случае все же остается не ясным, почему оно после нападения не пошло в ближайший порт, а продолжило свой путь.

Словом, вопросов в этой истории куда больше, чем ответов. Редактор издания «Морской бюллетень - Совфрахт» Михаил Войтенко предполагает, что исчезновение судна «каким-то образом связано с перевозимым грузом и вряд ли это был лес». «Но что случилось, совершенно непонятно, - говорит он. - Очень странная история. Судно все ищут, в том числе родственники сходят с ума от беспокойства».